據國外站報道，在歐盟的領導和倡議下，三個歐洲首都城市將部署氫燃料電池汽車（FCEV），用作出租車、私人租賃車輛等。歐盟的這一倡議將有助于推動實現氫燃料電池汽車的商業(yè)化，同時幫助實現歐洲交通清潔化目標，改善當地環(huán)境。

  FCEV是一種*的清潔交通工具，是未來向清潔低碳化能源應用轉化的關鍵。但是，由于目前燃料電池的成本較高以及加氫站（HRSs）等基礎設施不完善等因素的限制，FCEV的大規(guī)模商業(yè)化應用還需要再等一段時間。在這一發(fā)展背景下，歐盟出資開展了ZEFER項目，將在布魯塞爾、倫敦以及巴黎部署180輛FCEV，積極推動氫燃料電池汽車的商業(yè)化。據ZEFER項目*網透露，項目所部署的FCEV所創(chuàng)造的日氫氣需求量約是普通私人汽車的四倍。高的氫氣需求量，確保了在各城市安裝運營的HRS網絡的利用率，有助于推動氫能在交通領域的應用推廣。FCEV項目的開展將為當地加氫站的運營帶來高的經濟效益同時推動了FCEV的商業(yè)化。

  項目合作方表示FCEV的部署有望在今年年底完成。據估計，布魯塞爾和巴黎的FCEV年行駛里程將達到90000多公里，倫敦約為40000公里。所有部署的FCEV將會收集反饋車輛行駛數據，用于對部署的FCEV進行商業(yè)案例以及性能分析。

  FCEV的動力由燃料電池通過電化學反應提供，這也是其重要的優(yōu)勢之一。氫氣通過燃料電池完成電化學反應產生電能與傳統電池供應的電能類似，但是，燃料電池只要有氫燃料供應就可以持續(xù)提供電能，無須像傳統電池那樣充電。此外，FCEV的行駛里程高達480千米，有的甚至可達800千米，遠超過了純電動汽車。在現有的技術水平下，氫燃料的加注時間僅需3分鐘，遠快于純電動汽車。隨著制氫技術的不斷發(fā)展，以后將*采用可再生能源進行氫氣制備，這樣FCEV將可以*實現*、*。